我國氫燃料電池客車通過極寒實地測試

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新華社呼和浩特1月22日電(記者哈麗娜)近日,在以高寒聞名業界的中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場,兩款搭載著億華通氫燃料電池發動機系統的客車,成功完成極寒測試,有望為北京冬奧

新華社呼和浩特1月22日電(記者哈麗娜)近日,在以高寒聞名業界的中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場,兩款搭載著億華通氫燃料電池發動機系統的客車,成功完成極寒測試,有望為北京冬奧會提供全新的綠色出行選擇。

據了解,氫燃料電池汽車使用可再生能源制備的綠色氫氣,可以做到全程零碳排放,并且續航里程長,目前已成為全球實現能源轉型、遏制全球氣候變暖的重要技術路徑。

本次測試的兩款車型為9米和12米,分別搭載億華通60kW和120kW氫燃料電池發動機。據悉,本次極寒測試是面向2022年北京冬奧環境的新能源技術“收官”測試。作為綠色冬奧的出行服務主力軍之一,車輛順利通過低溫存儲啟動試驗、低溫行駛試驗、坡起爬坡試驗等多項測試的同時,還圍繞北京與張家口冬奧賽區環境,進一步完成了針對性項目測試。

中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場地勢平緩開闊,受長驅直入的西伯利亞寒流影響,冬季極端最低氣溫-50.2℃,是車輛進行極寒耐冷型檢驗檢測不可多得的測試環境。面對極寒測試環境,兩款氫燃料電池客車在-30℃的環境下,放置超過8小時后,進行了超低溫冷啟動測試。同時,通過采用整車集成熱管理技術,即使室外溫度僅為-30℃,在冷啟動完成30分鐘后,車廂溫度可以達到12℃左右;40分鐘后,車廂溫度可以達到15℃左右,現場測試取得圓滿成功。

在隨后的研討會上,福田汽車工程研究總院副院長秦志東說,搭載相關億華通發動機系統的170輛氫燃料電池公交車已在張家口市投運,目前實地運行情況良好,冬奧綠色出行的理念正在越來越多的城市得到實踐。 【編輯:黃鈺涵】

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